5月2日，记者在位于洛阳市伊滨区南环路施工看到，一边是大部分路面路基已完成，进入水稳层施工阶段，一边又是在未完成的路基施工中，实施工程人员将粉碎的建筑垃圾倾倒于路下，进行垫层碾压。这是为何？原来路基垫层用的基本都是再利用的建筑垃圾，这些曾经的废品成功取代了传统的鹅卵石，实现“变废为宝”。

　　南环路项目，是洛阳市正在快速推进的城建重点项目。同时该项目还有一个特点，沿线拆迁量非常大，大量的建筑垃圾外运会带来资源浪费和扬尘污染。

　　“经研究和实验，我们决定尝试通过建筑垃圾再利用的方式，将沿线建筑垃圾就地加工成路基垫层，替代传统的砂砾石和鹅卵石”，项目投资方洛政新龙有限公司负责的人介绍说。

　　那么建筑垃圾又是怎样被利用的呢？带着这个疑问，记者到伊滨区建筑垃圾粉碎现场进行探访。

　　原来这是通过名叫移动破碎机的可移动式设备实现的。挖掘机将大块的建筑垃圾挖出并放进这台机器后，这台机器就会喷出细细的粉状颗粒物，而另一端传送带上则是直径较大的块状颗粒物，传送带初始端还有个类似磁石的横向传送带，将建筑垃圾中的钢筋等金属直接筛分出来，剩下的被称为再生混合料，可直接用于道路基层施工使用。为抑制扬尘污染，破碎机旁还有洒水车在不停地进行降尘作业。

　　建筑垃圾再利用实施单位——洛阳环锋资源有限公司相关负责人说，建筑垃圾经过这个破碎机处理，可瞬间完成破碎、筛分、轻物质处理、抑尘等工序，生产出不一样的成品骨料——碎石和沙子，根据不同的用途还能调节破碎机的系数，使之产生不同大小的颗粒。

　　“不同功率的设备每小时可处理建筑垃圾70吨至300吨，在处理过程中还能实现源头抑尘，防止对周边居民身体产生危害。”该负责的人介绍，经处理后的建筑垃圾可利用率高达90%，其中，一半可作为市政道路的路基垫层使用，另一半可制成砖，实现建筑垃圾资源化利用。

　　据统计，洛阳市平均每年产生建筑垃圾约800万立方米，据估算可填平18个开元湖。市住建委相关负责这个的人说，和我国大部分城市一样，洛阳市目前也没有专业的建筑垃圾处理场，一般会用填埋的方式处理，由此产生的渣土车超速超载、沿途抛撒等问题带来极大隐患。

　　去年年底，洛阳市委、市政府印发的九大体系60个重大专项通知中，明白准确地提出要加强建筑垃圾资源化利用，促进循环经济产业高质量发展。目前，该市还在筹建建筑废弃物资源化综合利用项目，该项目将以建筑废弃物综合利用为依托，规划建设高端绿色建材产业园，真正形成绿色建材产业集聚区。

　　洛阳市墙改办负责的人介绍说，随建筑垃圾再利用技术的不断成熟，建筑废弃物通过先进的工艺和设备，完全能制成市政建设使用的各种路面砖、透水砖、植草砖、附垫材料等。同时，通过合理比例的添加，还能够生产出高端加气混凝土砌块、蒸压建筑用砖等产品，形成二次利用，到2020年实现建筑垃圾资源化利用率70%以上。

　　这些建材制品进一步丰富了洛阳市建材市场的高端品类，将大大推动洛阳市绿色建筑的发展，未来将积极探索建筑垃圾资源化利用。初步估计，每处理100万吨建筑废弃物，总产值可达10亿元，新增500个就业岗位，年利润达1.2亿元。(记者 李宗宽 田宜龙 李国英 通讯员 刘召学 梅占国摄，图片由洛阳环锋资源有限公司提供)